昨天，杭州地鐵2號線車輛及牽引系統、信號系統合同簽約儀式在杭州舉行。

合同確定了杭州地鐵2號線列車將采用4動2拖6輛編組的B型車，共27列162輛。南京南車浦鎮城規車輛有限責任公司第二次中標，將會繼續為杭州制造地鐵列車。地鐵2號線列車的主色調已定為橙色系。

另外，2號線車輛的牽引系統合同由株洲南車時代電氣股份有限公司獲得。信號系統將由浙江眾合機電股份有限公司和安薩爾多（美國）國際有限公司合作建設。

鼓形車樣圖（外觀及內飾以最終設計為準）

采用鼓形車

空間大乘坐更舒適

杭州地鐵2號線的車輛，與1號線最大的不同是，2號線車輛是鼓形車體結構，也就是上下窄，中間寬，兩側呈圓弧形向外鼓起，相較于地鐵1號線上下一樣寬的梯形車體，內部空間更大，乘坐起來更舒適。當然工藝要求也更高，外凸的門窗和車身必須嚴絲合縫。

與1號線的列車一樣，杭州地鐵2號線的車輛也充分考慮到了安全性、人本理念、高度智能和綠色環保。

車輛的結構強度要求選用了目前要求最高的歐洲標準。在車輛材料防火標準的選擇上，也采用了目前國際上嚴格的英國防火標準。為防止乘客在上下車時被自動車門夾傷，所選用的車門在夾到異物后，能自動再開門。

座椅和扶手采用人機工程學要求設計，椅子能加熱，車輛空氣彈簧可根據乘客數量自動調節車廂地板面高度，使之始終與站臺地面高度保持一致。