昨天記者從杭州地鐵集團獲悉，經過施工人員加班加點，這幾天，地鐵控制中心地下工程已建成，而3幢地上項目也工程過半，預計在今年10月將完工。
地鐵控制中心好比是地鐵的大腦。杭州地鐵規劃了眾多線路，而控制中心卻只有一個，地點在七堡車輛段，那里要打造成目前國內最大的地鐵上蓋綜合體之一。地鐵1號線建華站，就在這個綜合體下面。
備受關注的1號線首輛列車7月中旬運至杭州后，地鐵控制中心就將發揮作用，操控設備調試。
地下部分已完工，和建華站連通
地鐵的“大腦”地下為2層，是一個框架結構的地下室，為12.9米×251米×75米。據地下項目相關負責人介紹，5月之前，地下部分的主體部分已完工，等6月驗收完成后，可進行內部裝修。
別看雖在地下，但其作用很大。地下一層今后將會招商，改造成商鋪；而地下二層，以后則是大型停車場，預計可容納200多個停車泊位。兩層之間連接電梯，可直通地上。
另外值得注意的是，七堡車輛段目前正在打造國內比較大的地鐵上蓋綜合體之一，而控制中心項目就位于該綜合體的北側，靠近建華路；地鐵1號線建華站就在控制中心的南側。“也就是說，控制中心的地下部分和處于地下的建華站是連通的，如果有人在控制中心站的地下購物或者停車后，不用上至地面，可以進入建華站坐地鐵，非常方便。”
地上部分工程過半，10月便可完工
將來一出建華站大門，大家首先看到的，是非常顯眼的控制中心地上大樓。
地上項目是控制中心的主體，有三幢建筑，一幢是4層的控制大廳，還有兩幢是13層的高樓，分別是控制中心和辦公樓。3幢樓呈三角形排列，兩幢高樓處于一個水平線，控制大廳略微靠北。
據地上項目相關負責人介紹說，4層的控制大廳內會有大型電子屏幕，掛于11.2米的高大區域內，電子屏中會顯示地鐵各條線的運行情況，就如終端控制器一樣，“目前，控制中心項目已完成過半，6月左右便可結頂。”
而控制中心的13層大樓中，6層以下規劃給1號線，相關控制設備和技術人員都將在那里上班。“由于混凝土緊張的原因，控制中心大樓進度有點緩慢，目前，還處于一層的建設階段，預計10月份能完工。”
又據了解，1號線的首列地鐵車輛將在今年7月中旬從南京運往杭州，進行試驗運行。可以預計，那時，已基本完工的控制中心將率先發揮其作用。
除了控制中心外，七堡地鐵的大型上蓋綜合體包括住宅、商務樓、酒店、辦公樓等，作為教育配套，還會建1所小學、2所幼兒園。全部建成后，七堡車輛段綜合體，將成為一個大型生態居住區。